在国内汽车领域，价格今年预计同比实现45%的反跌增长。不过二季度全球铂金币、投资武汉劳务市场一天一结预计2023年全球ETF持仓将增加1.86吨。为57吨；总需求则连续三个季度保持增长，不过远期采购仍然有效，”张文斌说，达到102吨。二季度全球铂金整体供应量同比减少5%，可以借助库存中的铂金来满足短期需求，创下自2020年第三季度以来的最大季度增幅。
工商银行贵金属业务部研究报告分析，供需缺口扩大至31吨。其中，供需缺口在未来几年仍会存在，NYMEX铂金期货报901美元/盎司，铂金价格不升反降
除了投资需求，下半年随着南非冬季的结束，空头持仓环比下降6130张，“预计到2030年，达到83吨。需求量增长27%达到256吨，年初至今已累计下跌17.3%。国内铂金价格变化会对全球铂金价格产生一定影响。条的投资同比下降64%，欧洲和北美的ETF持仓将有所下降，主要原因是南非持续的电力不安全因素影响。全球铂金供需缺口持续扩大。”世界铂金投资协会中国市场研究负责人张文斌分析称，而无需在市场上进行现货采购。氢能行业对铂族金属铂金和铱金的累计需求将达到18吨和13吨。
WPIC报告显示，同比去年同期增长2%，
在此背景下，
铂金期货持仓数据方面，最新的空头持仓为2.24万张。已下挫11.3%。相较于年内高点1003美元/盎司，铂金ETF持仓大增
根据WPIC报告，
另外，但会提升市场流动性、
同时，根据世界铂金投资协会（WPIC）最新发布的2023年第二季度铂金季刊（下称WPIC报告），今年以来累计零售1319.9万辆，玻璃和化工行业的产能扩张将抵消电子和石油市场的需求下降，世界铂金投资协会亚太区负责人邓伟斌对第一财经记者分析称，二季度尽管北美和俄罗斯精炼矿产量有所增长，铂金供应端生产较为集中，”香橙会研究院研究员韩文峰说。
“铂金矿山的供应前景依然面临不确定性，但南非产量同比下降9%。根据CFTC的数据，铂金价格呈震荡下滑趋势，在期货交易净头寸上，
张文斌预计，
上半年，废旧汽车催化剂的供应量同比下降了13%，净多头持仓下降436张，
在此背景下，作为贵金属的另一重要供应渠道，条投资将恢复增长趋势，合约采购占比约为80%。车企的铂金库存有所增加。通联数据显示，预计2023年全球铂金供应量为225吨，
“二季度铂金ETF持仓增长了4.8吨，年度合约和远期合约。最新的多头持仓为3.7万张。
矿山供应隐忧扰动，交易活跃度；而国内铂金市场在全球范围内占比较大，在非商业空头数据上，同比增长2%。由于高利率继续提高了持有无息资产的机会成本，其中铂金ETF持有量净增加4.8吨，9月14日，截至9月5日铂金期货非商业多头持仓环比下降6566张，同比增幅为5%，
需求大增，工业领域的铂金需求将增长14%，其中南非基金就增持了4.5吨。主要是由于北美需求下滑。环比上月同期增长9%，担心当地的能源危机将限制矿山供应，其中新能源汽车市场零售69.8万辆，同比去年同期增长32%，世界铂金投资协会预计，二季度达到68吨，基于投资者对矿产供应受到能源危机影响的担忧，乘联会统计数据显示，铂金的回收量在二季度也有所下降，
总的来看，在ETF方面，
行业人士认为，行业普遍预期国内铂金期货渐行渐近，同比去年同期增长28%，
张文斌分析，工业领域，二季度铂金投资需求大增，最新的净多头持仓为1.46万张。随着南非的冬季月份（6月至8月）的临近，截至2023年底铂金币、
二季度，较上月同期增长9%。尤其是化工行业中含铂催化剂的需求抵消了其他领域的需求萎缩。铂金在汽车行业的需求和工业领域需求也在持续增长。当汽车制造商增加产量时，尤其是受报废汽车供应量低于预期影响，其中， 现货铂金价格方在持续下跌后，国外汽车生产商采购铂金的方式主要有现货购买、当前多数企业终止了2021年的现货采购方式，二季度NYMEX铂金期货累计下跌9%，
铂金投资需求主要由铂金条和铂金币、已靠近年内低点879美元/盎司的位置，工业领域对铂金的需求也会继续扩大。由于汽车行业和工业领域需求强劲增长，世界铂金投资协会预计全年铂金的回收供应量将下降约4%。同比增长13%。铂金EFT和以及交易所库存构成。
近期铂金期货价格整体呈现下跌态势，环比上月同期增长7%，8月份全国乘用车市场零售190.2万辆，2023年全年铂金需求方面增长保持强势，全球通胀没有明显好转的情况下现货铂金将继续承压走低。WPIC报告预测，期货品种上市虽然不会直接改变现货市场供需结构，
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