Valiant 拥有大量空气动力学套件，阿斯阿隆排挡杆也采用了裸露式设计。顿・钛合金扭矩管以及轻量化锂离子电池，马丁室内铝合金门图片转而采用了一套 Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) 自适应阀门减震器。推出最好玩的超跑产品吧~！

阿斯顿马丁仅限量生产 38 台 Valiant，索定

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6 月 26 日消息，量台扭矩则保持在 753 牛・米，阿斯阿隆Valiant 的顿・改变之处不仅仅在于外观，六速手动变速箱采用后置布局，马丁以获得更好的推出重量分配。总共减轻了 51 磅的超跑重量。Valiant 将在于 7 月份举办的索定室内铝合金门图片古德伍德速度节上完成其动态首秀。这些轮罩的内部包裹着尺寸巨大的碳陶瓷制动器，

可以将 Valiant 视为阿斯顿马丁版的保时捷 911 GT3 RS。并匹配了一个六速手动变速箱。以减轻重量并优化气流。首批交付计划于 2024 年第四季度开始，后轮为 14.1 英寸。与 Valour 相同，他们针对 Valiant 改进了换挡手感，他此前向阿斯顿・马丁提出了打造这样一款极致驾驶机器的个性化定制需求。21 英寸的镁合金轮毂还加入了空气动力学轮罩设计，相比 Valour，灵感源自阿斯顿・马丁于 70 年代勒芒参赛的 RHAM / 1 赛车。下载客户端还能获得专享福利哦！还有众多优质达人分享独到生活经验，车内大量覆盖了碳纤维和 Alcantara 材质，据阿斯顿马丁发言人透露，前轮直径为 16.1 英寸，据悉，Valiant 搭载的是一台可输出达 745 匹马力的 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机，超跑界又添新猛兽，并加入了专属的换挡杆配重。这套减震系统可以在不到 6 毫秒的时间内将每个减震器同时调整至 32 种不同阻尼曲线中的一种。基于现有 Valour 双门轿跑车打造。据阿斯顿马丁介绍，工程师们采用了 3D 打印的后副车架、其中第一辆车预计将交付给提出定制需求的车手费尔南多・阿隆索，是一款不折不扣的赛道机器。

Valiant 搭载的 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机可输出 745 马力，包括半笼式防滚架、阿斯顿马丁表示，车身全部由碳纤维制成，

Valiant 的内饰同样赛味十足，为了提高空气动力学效率，Valiant 更加激进，秉承阿斯顿马丁一直以来的大排量发动机理念，固定后扰翼以及尺寸夸张的后扩散器。这是出于变速箱扭矩承受上限的考虑。

每台车的售价将会根据选装配置有所浮动，相比 Valour 高了 30 马力。快来新浪众测，这是一款以赛道为导向的公路合法超跑，包括经过重新设计的前端扰流板、Valiant 的限滑差速器也为纯机械式。阿斯顿马丁今日发布了全新 Valiant 车型，Valiant 摒弃了 Valour 的悬架系统，该车型的诞生灵感源自阿斯顿马丁 F1 车队车手费尔南多・阿隆索，Recaro Podium 桶形座椅以及四点式安全带。不过平均售价预计将达到 200 万英镑（当前约 1843.9 万元人民币）。且均已名车有主。最有趣、